{"id":30529,"date":"2021-08-11T10:00:52","date_gmt":"2021-08-11T15:00:52","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=30529"},"modified":"2025-08-01T00:10:57","modified_gmt":"2025-08-01T06:10:57","slug":"maybach-celebra-un-siglo-de-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/maybach-celebra-un-siglo-de-historia\/","title":{"rendered":"Maybach celebra un siglo de historia"},"content":{"rendered":"

Maybach es hoy la subdivisi\u00f3n de m\u00e1s alto lujo de Mercedes-Benz<\/strong>, orientada a competir con Rolls-Royce<\/strong> y Bentley<\/strong>.<\/h2>\n

Una de las firmas de lujo de referencia est\u00e1 de celebraci\u00f3n. Maybach<\/strong><\/a> cumple 100 a\u00f1os de historia, una historia que termin\u00f3 culminando con la uni\u00f3n con Mercedes<\/strong>, dando lugar a una marca que podemos calificar con seguridad como el sin\u00f3nimo del lujo.<\/p>\n

Desde el momento en que se present\u00f3 el Maybach 22\/70 HP W 3<\/strong>, el primer modelo de producci\u00f3n en serie de Maybach Motorenbau GmbH<\/strong>, en septiembre de 1921, naci\u00f3 un referente. \u201cPresentar lo mejor de lo mejor<\/em>\u201d: esa fue la premisa de Karl Maybach y su padre Wilhelm.<\/p>\n

Con frenos en las cuatro ruedas (el primer autom\u00f3vil alem\u00e1n en equiparlos), el motor seis en l\u00ednea con caja de cambios de engranes planetarios y los suntuosos interiores de madera y cuero, se marc\u00f3 un precedente para la industria automotriz. Y como todo envejece r\u00e1pido, mantenerse en la cresta de la ola, significa que hay que estar en evoluci\u00f3n constante.<\/p>\n

Daimler adquiri\u00f3 Maybach Motorenbau GmbH<\/strong> en 1961<\/strong><\/a><\/span> y, en 2002<\/strong><\/a><\/span>, marc\u00f3 el comienzo de una nueva era con el Maybach 62<\/strong>. Coincidiendo con su centenario, Mercedes-Maybach<\/strong> ha presentado dos nuevos modelos: la Clase S<\/strong> y el SUV GLS<\/strong>, modelos que reflejan el m\u00e1s alto est\u00e1ndar en lujo, innovaci\u00f3n y refinamiento disponibles para cualquier auto de la marca alemana.<\/p>\n

Primer Maybach<\/h6>\n

El primer Maybach<\/strong> fue el W 3<\/strong>, un gran modelo de 6 cilindros presentado en el Sal\u00f3n de Berl\u00edn de 1921. Este modelo, proyectado por Karl Maybach, era de tipo completamente nuevo e incorporaba numerosas soluciones t\u00e9cnicas originales.<\/p>\n

El motor, de 5,8 1 con v\u00e1lvulas laterales, daba 72 CV a 2.200 rpm, y a 1.000 rpm alcanzaba un par de 28 m-kg. A la elasticidad del motor contribu\u00eda el carburador Maybach<\/strong> de difusores variables, que era accionado por el pedal del acelerador.<\/p>\n

El W 5<\/strong>, aparecido en 1927, fue substituido al a\u00f1o siguiente por el W 5 SG<\/strong>. Este modelo iba equipado con un multiplicador de revoluciones montado entre el tren epicicloidal y el \u00e1rbol de transmisi\u00f3n. Su conexi\u00f3n y desconexi\u00f3n se efectuaban mediante una palanca situada junto al asiento del conductor.<\/p>\n

Cilindros<\/h6>\n

En 1930, la gama de los 6 cilindros Maybach<\/strong> comprend\u00eda el W 6<\/strong> y el W 6 SG<\/strong>; este \u00faltimo se hallaba disponible con 2 batallas distintas (3,660 y 3,735 m) y llevaba un multiplicador de depresi\u00f3n. Ambos modelos iban dotados de un cambio de 3 marchas de tipo tradicional con embrague monodisco.<\/p>\n

Anteriormente, la Maybach<\/strong> hab\u00eda presentado sus primeros modelos de 12 cilindros: el DS 7<\/strong> de 7 1 y 155 CV (86×100 mm, 6.992 ce), aparecido en 1929, y el DS 8<\/strong> de 8 1 y 200 CV (92 x 100 mm, 7.977 ce).<\/p>\n

Hacia 1935, finalizada la producci\u00f3n del DS 7<\/strong>, el DS 8<\/strong> experiment\u00f3 algunos perfeccionamientos, como el nuevo cambio de 5 marchas sincronizadas y semiautom\u00e1tico (con preselector), accionable por depresi\u00f3n mediante una palanca situada en el volante. En 1937 apareci\u00f3 el cambio de 7 marchas.<\/p>\n

Mientras tanto, en 1935 se present\u00f3 el primer Maybach<\/strong> con bastidor moderno; se trataba del SW 35<\/strong> con caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n completamente nuevas. Dotado de un motor de 6 cilindros (90 x 90 mm), daba 140 CV a 4.500 rpm.<\/p>\n

La producci\u00f3n de autom\u00f3viles Maybach<\/strong> ces\u00f3 tras la segunda guerra mundial, y la Maybach Motorenbau<\/strong> se especializ\u00f3 en la fabricaci\u00f3n de motores Diesel para usos diversos. Desde 1966, esta empresa alemana forma parte del grupo Daimler-Benz<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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