{"id":30954,"date":"2021-10-13T10:00:33","date_gmt":"2021-10-13T15:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=30954"},"modified":"2025-08-01T00:03:02","modified_gmt":"2025-08-01T06:03:02","slug":"primer-auto-en-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/primer-auto-en-la-historia\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1l fue el primer auto en la historia?"},"content":{"rendered":"

El primer motor<\/strong><\/a><\/span> de gasolina estacionario desarrollado por <\/span>Carl Benz <\/span><\/i>fue una unidad de dos tiempos y un cilindro que funcion\u00f3 por primera vez en la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo de 1879. Benz tuvo tanto \u00e9xito comercial con este motor que pudo dedicar m\u00e1s tiempo a su sue\u00f1o. de crear un autom\u00f3vil ligero propulsado por un motor de gasolina, en el que el chasis y el motor formaban una sola unidad. Primer auto en la historia.<\/span><\/span><\/p>\n

Las principales caracter\u00edsticas del veh\u00edculo biplaza, que se complet\u00f3 en 1885, fueron el motor compacto de cuatro tiempos de un solo cilindro de alta velocidad<\/a><\/strong><\/span> instalado horizontalmente en la parte trasera, el bastidor de acero tubular, el diferencial y tres ruedas de radios de alambre. La potencia del motor era de 0,75 CV (0,55 kW). Los detalles incluyeron una corredera de admisi\u00f3n autom\u00e1tica, una v\u00e1lvula de escape controlada, encendido por vibrador el\u00e9ctrico de alto voltaje con buj\u00eda y enfriamiento por evaporaci\u00f3n de agua \/ termosif\u00f3n.<\/span><\/p>\n

El primer autom\u00f3vil<\/b><\/h2>\n

El 29 de enero de 1886, Carl Benz solicit\u00f3 una patente para su “veh\u00edculo propulsado por un motor de gasolina”. La patente, n\u00famero 37435, puede considerarse como el certificado de nacimiento del autom\u00f3vil. En julio de 1886, los peri\u00f3dicos informaron sobre la primera salida p\u00fablica del autom\u00f3vil <\/span>Benz Patent Motor Car<\/span><\/i> de tres ruedas, modelo n\u00fam. 1.<\/span><\/p>\n

Viaje de larga distancia de Bertha Benz (1888)<\/b><\/h2>\n

Utilizando una versi\u00f3n mejorada y sin el conocimiento de su marido, la esposa de <\/span>Benz, Bertha<\/span><\/i>, y sus dos hijos<\/span> Eugen<\/span><\/i> y <\/span>Richard <\/span><\/i>se embarcaron en el primer viaje de larga distancia en la historia del autom\u00f3vil<\/a><\/strong><\/span> en un d\u00eda de agosto de 1888. La ruta inclu\u00eda algunos desv\u00edos. y los llev\u00f3 de <\/span>Mannheim a Pforzheim<\/span><\/i>, su lugar de nacimiento.\u00a0<\/span><\/p>\n

Con este viaje de 180 kil\u00f3metros, incluido el viaje de regreso, <\/span>Bertha Benz <\/span><\/i>demostr\u00f3 la practicidad del veh\u00edculo de motor al mundo entero. Sin su atrevimiento, y el de sus hijos, y los est\u00edmulos decisivos que resultaron de \u00e9l, el posterior crecimiento de <\/span>Benz & Cie. En Mannheim<\/span><\/i> para convertirse en la planta de autom\u00f3viles m\u00e1s grande del mundo de su \u00e9poca hubiera sido impensable.<\/span><\/p>\n

Direcci\u00f3n de doble pivote, contra motor, transmisi\u00f3n de engranajes planetarios (1891-1897)<\/b><\/h2>\n

Fue<\/span> Carl Benz <\/span><\/i>quien tuvo el sistema de direcci\u00f3n de doble pivote patentado en 1893, resolviendo as\u00ed uno de los problemas m\u00e1s urgentes del autom\u00f3vil. El primer Benz con este sistema de direcci\u00f3n fue el Victoria de tres caballos de fuerza (2.2 kW) en 1893, del cual se construyeron n\u00fameros ligeramente mayores con diferentes carrocer\u00edas. El primer autom\u00f3vil de producci\u00f3n del mundo<\/a><\/strong><\/span> con unas 1200 unidades construidas fue el <\/span>Benz Velo<\/span><\/i> de 1894, un autom\u00f3vil compacto liviano, duradero y econ\u00f3mico.<\/span><\/p>\n

1897 vio el desarrollo del “bimotor” que constaba de dos unidades horizontales de un solo cilindro en paralelo, sin embargo, esto result\u00f3 insatisfactorio. Inmediatamente fue seguido por un mejor dise\u00f1o, el “contra motor” en el que los cilindros estaban dispuestos uno frente al otro.\u00a0<\/span><\/p>\n

Este fue el nacimiento del motor de pist\u00f3n horizontalmente opuesto. Siempre instalado en la parte trasera por Benz hasta 1900, esta unidad generaba hasta 16 hp (12 kW) en varias versiones.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El primer motor de gasolina estacionario desarrollado por Carl Benz fue una unidad de dos tiempos y un cilindro que funcion\u00f3 por primera vez en la v\u00edspera de A\u00f1o Nuevo de 1879. Benz tuvo tanto \u00e9xito comercial con este motor que pudo dedicar m\u00e1s tiempo a su sue\u00f1o. de crear un autom\u00f3vil ligero propulsado por […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[606],"tags":[258,259],"class_list":["post-30954","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog","tag-benz","tag-primer-auto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30954\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}