{"id":32451,"date":"2021-09-26T13:11:18","date_gmt":"2021-09-26T18:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=32451"},"modified":"2025-08-01T00:07:22","modified_gmt":"2025-08-01T06:07:22","slug":"hyundai-en-las-carreras-de-automovilismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/hyundai-en-las-carreras-de-automovilismo\/","title":{"rendered":"Hyundai presente en las carreras de automovilismo"},"content":{"rendered":"

Hyundai carreras automovilismo.<\/span><\/p>\n

La historia de la marca inici\u00f3 cuando en 1947 Chung Ju Yung,<\/em> empresario surcoreano, fund\u00f3 Hyundai Engineering and Construction Company. <\/em>Dos d\u00e9cadas m\u00e1s tarde, se estableci\u00f3 Hyundai Motor Company<\/em><\/a><\/strong><\/span>, y el primer modelo de la marca, el Cortina (basado en la versi\u00f3n estadounidense del Ford Cortina) fue lanzado un a\u00f1o despu\u00e9s. Las ventas del veh\u00edculo fueron adecuadas y la marca pronto quiso producir su propio autom\u00f3vil.<\/p>\n

Pronto contrataron a George Turnbull<\/em>, un ejecutivo de autom\u00f3viles y ex director gerente de Austin Morris<\/em> en British Leyland, del Reino Unido, <\/em>y a su vez Turnbull<\/em> pronto contrat\u00f3 a cinco ingenieros brit\u00e1nicos de confianza: Kenneth Barnett<\/em> (dise\u00f1o de carrocer\u00eda), John Crostwalte<\/em> (ingeniero de chasis), John Simpson<\/em> y Edward Chapman<\/em> (ingenieros generales) y Peter Slater<\/em> (ingeniero jefe de desarrollo). Con ese grupo en 1974, Hyundai pudo producir su propio veh\u00edculo a tiempo para el a\u00f1o modelo 1975. Con la ayuda de estilo de la leyenda de ItalDesign Giorgio Guigiaro<\/em> y la asistencia en la tecnolog\u00eda del tren motriz de Mitsubishi Motors de Jap\u00f3n, la marca present\u00f3 el primer autom\u00f3vil de Corea: el “Pony”.<\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

Sinti\u00e9ndose cada vez m\u00e1s confiado, Hyundai decidi\u00f3 comenzar a producir su propia tecnolog\u00eda. Lanzado en 1985, el Hyundai Sonata incluy\u00f3 una serie de caracter\u00edsticas innovadoras, como control de crucero, lavafaros y asientos el\u00e9ctricos. Ya para el a\u00f1o de 1990, Hyundai hab\u00eda producido cuatro millones de veh\u00edculos, una marca absolutamente incre\u00edble.<\/p>\n

Producci\u00f3n de motor propio<\/h6>\n

El siguiente paso de la compa\u00f1\u00eda fue producir su propio motor, y la marca finalmente lanz\u00f3 su primer motor en 1993 con el Hyundai Scoupe.<\/p>\n

A partir de ese a\u00f1o Hyundai se convirti\u00f3 en s\u00edmbolo de innovaci\u00f3n constante, lo que los llev\u00f3 a incursionar en diferentes aspectos del mundo del automovilismo, uno de ellos fueron las carreras de velocidad. La primera competencia formal en la que asisti\u00f3 fue la\u00a0 F2 del Campeonato Mundial de Rally en 1998 y 1999 de la mano de Motor Sports Development con David Whitehead como director del equipo.<\/p>\n

Poco a poco la marca comenz\u00f3 a hacer sus propios experimentos de velocidad con sus autos, y a enfocarlos cada vez m\u00e1s hacia las carreras de rallys, dando como resultado el Hyundai World Rally Team<\/em>\u00a0 el cu\u00e1l debut\u00f3 en el Rally de Suecia de 2000 y logr\u00f3 su primer resultado entre los diez primeros en el Rally de Argentina de ese a\u00f1o. En septiembre de 2003, despu\u00e9s de una temporada ca\u00f3tica, Hyundai se retir\u00f3 del WRC poniendo fin a la asociaci\u00f3n con Motor Sports Development.<\/p>\n

La sorpresa lleg\u00f3 9 a\u00f1os despu\u00e9s cuando en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds del a\u00f1o 2012, Hyundai anunci\u00f3 que volver\u00eda al WRC para l atemporada del 2014, utilizando el modelo i20 <\/em>construido seg\u00fan las especificaciones del World Rally Car. Hyundai nomin\u00f3 a Juho H\u00e4nninen, Bryan Bouffier y Chris Atkinson como pilotos de pruebas oficiales para 2013. Despu\u00e9s de este evento que marc\u00f3 definitivamente las acciones de la marca, el 19 de diciembre de 2012, Hyundai Motorsport GmbH se estableci\u00f3 en Alzenau, Alemania, responsable del programa del Campeonato del Mundo de Rallyes de Hyundai.<\/p>\n

Hyundai Motorsport desarroll\u00f3 el coche i20 R5 en 2016 para su uso en varios campeonatos nacionales y regionales, como el Campeonato Mundial de Rally-2, el Campeonato de Europa de Rally y el Tour de Rally de Europa. El auto se hizo de un nombre, obteniendo victorias en campeonatos locales y regionales de todo el mundo.<\/p>\n

Los sucesores de este extraordinario auto han sido el Hyundai i30 N TCR,<\/em> el Veloster N TCR <\/em>y el Elantra N TCR<\/em>, teniendo \u00e9ste \u00faltimo su debut en la apertura de la temporada 2021 Michelin Pilot Challenge en el Daytona International Speedway.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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