{"id":36170,"date":"2022-04-13T10:00:44","date_gmt":"2022-04-13T15:00:44","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=32759"},"modified":"2025-07-31T23:57:25","modified_gmt":"2025-08-01T05:57:25","slug":"las-mejores-anecdotas-en-35-anos-de-la-era-moderna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/las-mejores-anecdotas-en-35-anos-de-la-era-moderna\/","title":{"rendered":"Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os de la Era Moderna"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #000000;\">Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os. \u00bfTe Acuerdas?<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Contra todo pron\u00f3stico, <strong>la Carrera<\/strong> regres\u00f3 en <span style=\"color: #de1726;\"><a style=\"color: #de1726;\" href=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/35-anos-recorriendo-la-etapa-moderna-a-toda-velocidad\/\"><strong>1988<\/strong><\/a><\/span>, y desde entonces, se ha convertido en un evento hist\u00f3rico como parte del folclore del automovilismo, tanto mexicano como internacional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hemos vivido miles de historias entra\u00f1ables, an\u00e9cdotas que se han quedado grabadas en la memoria de la <strong>familia Panamericana<\/strong>. Te queremos compartir algunas de ellas, en honor a la celebraci\u00f3n del <strong>35 Aniversario de nuestra etapa moderna<\/strong> \u00a1Recorramos juntos este breve viaje en el tiempo!<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\">Alain de Cadenet vive la calidez del pueblo mexicano<\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>La Carrera Panamericana<\/strong>, siendo un total \u00e9xito en su regreso, corr\u00eda la tercera edici\u00f3n en 1990, la cual marcar\u00eda un momento importante en la vida de varios pilotos. Este a\u00f1o es recordado, ya que Europa volvi\u00f3 a demostrar su dominio, al ganar en 3 de 4 categor\u00edas, mostrando la capacidad de los equipos europeos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-32761\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Alain-de-Cadenet-2-1000x1000-1-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"337\" height=\"337\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><span style=\"font-size: 12px;\">Alain de Cadenet en La Carrera Panamericana<\/span><\/em><\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\">La dupla ganadora de aquella ocasi\u00f3n estuvo conformada por los brit\u00e1nicos <strong>Alain de Cadenet y Gordon Currie<\/strong>, al mando de un Jaguar C-Type. Una de las grandes an\u00e9cdotas, tiene como protagonista al ingl\u00e9s Alain.<\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Resulta que, a la llegada a Tehuac\u00e1n, Puebla no hab\u00eda habitaciones disponibles para los mec\u00e1nicos del equipo y fue cuando Alain decidi\u00f3 dejarles su habitaci\u00f3n para que pudieran descansar. El l\u00edder de la prueba, deseoso de un lugar donde descansar, Alain acept\u00f3 contento la invitaci\u00f3n de una humilde familia para pasar la noche en su casa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De esta forma el piloto tom\u00f3 una ducha en la casa de sus anfitriones prepar\u00e1ndose para descansar, la familia contenta de tener a esta leyenda de <strong>La Panamericana<\/strong> le ofrecieron de cenar frijoles con tortillas de comal y caf\u00e9 de olla disfrutando de la experiencia que estaba viviendo. Esa noche la pas\u00f3 c\u00f3modamente en un catre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A la ma\u00f1ana siguiente, al despertarse, Alain se mostr\u00f3 preocupado ya que no ve\u00eda su Nomex y sus cosas, pero la familia hab\u00eda colgado y preparado las cosas del piloto para que estuviera listo para la competencia. El brit\u00e1nico se present\u00f3 a la l\u00ednea de salida perfectamente desayunado, ba\u00f1ado y rasurado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pero la mejor parte de la historia es que el piloto lleg\u00f3 en el triciclo del anfitri\u00f3n de la casa en donde vend\u00eda tamales, pese a no hablar espa\u00f1ol y la familia al no saber ingl\u00e9s, <strong>Alain de Cadenet<\/strong> confes\u00f3 haber pasado esa noche como una de las experiencias m\u00e1s maravillosas de su vida.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\">Nick Mason y David Gilmour, leyendas de la M\u00fasica en la Panamericana<\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">La m\u00fasica y el automovilismo siempre han sido una fuente mutua de inspiraci\u00f3n. Varios m\u00fasicos han tomado gran afici\u00f3n por los autos, algunos han creado piezas musicales inspiradas en carreras y autos, pero muy pocos hay llevado su pasi\u00f3n al siguiente nivel: participar en una carrera de autos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-32764\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pinkfloydpana.jpg\" alt=\"Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os\" width=\"900\" height=\"675\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><span style=\"font-size: 12px;\">El Lancia Aurelia B20 GT<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este es el caso de <strong>Nick Mason<\/strong>, qui\u00e9n acompa\u00f1ado de <strong>David Gilmour<\/strong>, ambos integrantes de la legendaria banda inglesa <strong>Pink Floyd<\/strong>, participaron en la Panamericana en 1990.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\">Frente al volante, el baterista <strong>Mason<\/strong>, respaldado por <strong>Guy Edwards<\/strong>, expiloto de F500, llegaron a la meta en octavo lugar sobre un Lancia Aurelia B20 GT.<\/h6>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-32763 alignleft\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/pink-floyd.jpg\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"445\" data-wp-editing=\"1\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><span style=\"font-size: 12px;\">Portada del documental \u201cLa Carrera Panamericana\u201d de 1991<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin embargo, la aventura finaliz\u00f3 para el Jaguar MK2 conducido por <strong>Gilmour<\/strong> y su copiloto <strong>O\u2019Rourke<\/strong>, al sufrir un accidente donde el representante de la agrupaci\u00f3n sobrevive con una fractura de pierna, mientras que el guitarrista, solo se llev\u00f3 unos cuantos rasgu\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La pasi\u00f3n por este deporte extremo, qued\u00f3 plasmada en el documental <strong>\u201cLa Carrera Panamericana\u201d<\/strong>, que presentaron en 1991, donde se narra la esencia de este evento motor a trav\u00e9s de im\u00e1genes que se acompa\u00f1an por pistas instrumentales; se trata de las primeras composiciones del fallecido tecladista <strong>Richard Wright<\/strong>, de 1975 y de <strong>Mason<\/strong>, de 1973.<\/p>\n<p><iframe title=\"La Carrera Panamericana - Pink FLoyd\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/3FxdXY7GIrg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\">\u00a1Un vochito en la Panamericana! El Oaxaque\u00f1o en 1992<\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">En su quinta edici\u00f3n, en el a\u00f1o de 1992, el j\u00fabilo del automovilismo deportivo creci\u00f3 en Oaxaca, con la primera participaci\u00f3n de una tripulaci\u00f3n oaxaque\u00f1a, integrada por el piloto <strong>Jorge Reyes<\/strong> y el navegante <strong>Alberto Maga\u00f1a<\/strong> a bordo de un Volkswagen Sed\u00e1n con el nombre de <em>El Oaxaque\u00f1o<\/em>.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><strong>Alberto Maga\u00f1a<\/strong> adquiri\u00f3 el famoso vochito, nombre con el que los mexicanos nombramos a unos de los autos m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la historia. Su afici\u00f3n por el automovilismo deportivo y el resurgimiento de <strong>La Carrera Panamericana<\/strong>, fueron la inspiraci\u00f3n para convertir un Volkswagen Sed\u00e1n modelo 1954, en un b\u00f3lido panamericano.<\/h6>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-32767\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/vocho-el-oaxaqueno.jpg\" alt=\"Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os\" width=\"1000\" height=\"429\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><span style=\"font-size: 12px;\"><em>El Oaxaque\u00f1o en 1992<\/em><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mucha gente pens\u00f3 que estaban locos, pero nada detuvo a esta intr\u00e9pida dupla oaxaque\u00f1a y a este famoso vocho, <em>El Oaxaque\u00f1o,<\/em> que siguen siendo recordados, cari\u00f1osamente, hasta la fecha.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\">Stig Blomqvist, demostraba su poder\u00edo como rallista en 2009<\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este a\u00f1o, un total de 90 tripulaciones de 14 pa\u00edses diferentes, se dieron la tarea de recorrer 3,600 kil\u00f3metros durante las siete etapas de la competencia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los visitantes destacados, en el mundo del automovilismo, fue <strong><em>&#8220;Stig&#8221;<\/em> Lennart Blomqvist<\/strong>, un piloto de rallyes sueco, ahora retirado. Blomqvist gan\u00f3 el <strong>Campeonato Mundial de Rallyes<\/strong> en 1984, subcampe\u00f3n en 1985. A lo largo de su trayectoria mundialista logr\u00f3 11 victorias y 33 podios.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-32766\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/stig-blomqvist.jpg\" alt=\"Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os\" width=\"1024\" height=\"678\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><span style=\"font-size: 12px;\">Stig Blomqvist campe\u00f3n 2009<\/span><\/em><\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\">Suecia logr\u00f3 el 1-2 en la edici\u00f3n 2009 de <strong>La Carrera Panamericana<\/strong>, donde <strong>Stig Blomqvist<\/strong> se llev\u00f3 los honores al lado de su copilota venezolana <strong>Ana Go\u00f1i<\/strong>, en tanto que el segundo sitio fue para <strong>Lars Stugemo y Jonny Olofsson<\/strong>.<\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e9xico se tuvo que conformar con el tercer puesto logrado por los hermanos <strong>Alejandro y Mauricio Pimentel<\/strong> a bordo de un Dodge Coronet. La emoci\u00f3n estuvo al l\u00edmite, cuando por un momento, tuvieron la opci\u00f3n de alcanzar la m\u00e1xima gloria y coronarse campeones, pero un error en el tramo de la CDMX a Quer\u00e9taro, abri\u00f3 la puerta a Blomqvist para llevarse la victoria.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\">La dram\u00e1tica remontada de Eric Comas en la edici\u00f3n del 2014<\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Eric Comas<\/strong> es recordado por su paso en la <a href=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/por-cuarto-ano-consecutivo-la-carrera-panamericana-sera-support-race-durante-el-gran-premio-de-mexico-formula-1\/\"><span style=\"color: #de1726;\"><strong>F\u00f3rmula Uno<\/strong><\/span><\/a>. En el <em>\u201cGran Circo\u201d<\/em>, este franc\u00e9s tom\u00f3 parte en 63 Grandes Premios con es escuder\u00edas como Ligier y Larousse, siendo su mejor resultado el quinto puesto en el Gran Premio de Francia de 1992.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Recordemos que, desde sus inicios, la justa mexicana se caracteriz\u00f3 por recorrer el pa\u00eds de norte a sur, as\u00ed como tambi\u00e9n en sentido inverso. Despu\u00e9s, por solicitud de los gobiernos de los respectivos estados y por cuestiones de mercadotecnia, <strong>la Panamericana<\/strong> se vio modificada en su ruta y en la inclusi\u00f3n de diferentes etapas a lo largo de esta.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-32762\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Comas-2014.jpg\" alt=\"Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os\" width=\"900\" height=\"450\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em><span style=\"font-size: 12px;\">Eric Comas en 2014<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el 2014 el norte del pa\u00eds volvi\u00f3 a figurar en los planes de la competencia, teniendo de nueva cuenta a Veracruz como su punto de salida, para terminar las acciones en Durango. Las fechas la aventura quedaron estipuladas del 17 al 23 de octubre siendo la distancia pactada de nada menos que 3 mil 533 kil\u00f3metros.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\">En dicha ocasi\u00f3n, un Ford Coup\u00e9 amarillo modelo 1954, impulsado por un motor V8 con m\u00e1s de 450 caballos de fuerza, fue llevado por los mexicanos <strong>Gabriel P\u00e9rez y Ang\u00e9lica Fuentes<\/strong> al primer puesto de <strong>La Carrera Panamericana.<\/strong><\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">El piloto franc\u00e9s <strong>Eric Comas<\/strong>, tuvo en M\u00e9xico uno de los momentos m\u00e1s brillantes de su carrera: justo cuando se pronostica el triunfo de <strong>Emilio Vel\u00e1zquez<\/strong>, quien hab\u00eda arrancado con una c\u00f3moda ventaja en Zacatecas, un inesperado abandono, le abri\u00f3 la puerta a una remontada sensacional en la s\u00e9ptima y \u00faltima etapa al franc\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Y es que pr\u00e1cticamente desde el arranque de la competencia, se libr\u00f3 una batalla personal entre <strong>Eric Comas y Vel\u00e1zquez<\/strong>, con ocasionales destellos del tambi\u00e9n galo <strong>Hilaire Damiron<\/strong> y la navegante mexicana <strong>Liz Tejada<\/strong>.<\/p>\n<h6 style=\"text-align: justify;\"><strong>Emilio Vel\u00e1zquez<\/strong> y su navegante <strong>Javier Mar\u00edn<\/strong>, en el Studebaker 113 de la categor\u00eda Turismo Mayor, hab\u00edan hecho una competencia impecable, pero en la cuarta jornada lleg\u00f3 el desastre. El motor de los mexicanos vol\u00f3 dando lugar a una de las im\u00e1genes m\u00e1s dram\u00e1ticas de la historia, precisamente porque significaba que el t\u00edtulo cambiar\u00eda de manos.<\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">El abandono de <strong>Vel\u00e1zquez<\/strong> igualmente dio paso a que los imbatibles <strong>Doug Mockett y Ang\u00e9lica Fuentes<\/strong> llegaran en el segundo puesto, luego de sufrir durante toda la competencia con su Oldsmobile: <em>\u201cTuvimos muchos problemas con la mec\u00e1nica y tambi\u00e9n por el hecho de que es muy pesado. Pero al final logramos llegar a la meta\u201d<\/em>, dijo Ang\u00e9lica emocionada por el sorpresivo resultado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Adem\u00e1s del dramatismo de la inesperada remontada, <strong>Comas<\/strong> pas\u00f3 a ser el primer piloto de F\u00f3rmula Uno que gana <strong>la Panamericana<\/strong> desde su renacimiento en 1988. Previamente esto s\u00f3lo hab\u00eda sido logrado por los m\u00edticos <span style=\"color: #de1726;\"><a style=\"color: #de1726;\" href=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/padres-e-hijos-y-el-amor-a-la-carrera-panamericana\/\"><strong>Piero Taruffi<\/strong><\/a> <\/span>(1951), <strong>Juan Manuel Fangio<\/strong> (1954) y <strong>Umberto Maglioli<\/strong> (1954).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">An\u00e9cdotas y gratos recuerdos a trav\u00e9s de estos <span style=\"color: #de1726;\"><a style=\"color: #de1726;\" href=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/35-anos-recorriendo-la-etapa-moderna-a-toda-velocidad\/\"><strong>35 a\u00f1os<\/strong><\/a><\/span>, el amor por el automovilismo, la adrenalina en las cabinas, la emoci\u00f3n del p\u00fablico, el sabor de M\u00e9xico. Todos estos factores alimentan el esp\u00edritu de <strong>La Carrera<\/strong> y lo mantienen latente en los corazones de los amantes de este apasionante deporte motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfYa escuchaste nuestro <span style=\"color: #de1726;\"><a style=\"color: #de1726;\" href=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/podcast\/\"><strong>podcast<\/strong><\/a><\/span> de este mes?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No te pierdas m\u00e1s aventuras y extraordinarias historias en este <strong>35 aniversario<\/strong> \u00a1S\u00edguenos en nuestras redes sociales!<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-28764\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/spirit.png\" alt=\"Spirit of La Carrera\" width=\"110\" height=\"110\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\">\u00a1La Leyenda Contin\u00faa!<br \/>\n<em>The Ultimate Road Race<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las Mejores An\u00e9cdotas en 35 A\u00f1os. \u00bfTe Acuerdas? Contra todo pron\u00f3stico, la Carrera regres\u00f3 en 1988, y desde entonces, se ha convertido en un evento hist\u00f3rico como parte del folclore del automovilismo, tanto mexicano como internacional. Hemos vivido miles de historias entra\u00f1ables, an\u00e9cdotas que se han quedado grabadas en la memoria de la familia Panamericana. 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