{"id":37166,"date":"2022-06-01T10:00:36","date_gmt":"2022-06-01T15:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=37166"},"modified":"2025-07-31T23:55:41","modified_gmt":"2025-08-01T05:55:41","slug":"grandes-protagonistas-de-la-carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/grandes-protagonistas-de-la-carrera\/","title":{"rendered":"Grandes Protagonistas de la Carrera"},"content":{"rendered":"

Pilotos que han dejado huella en la \u00c9poca Moderna<\/h2>\n

Seguimos conmemorando con gran entusiasmo, el 35 Aniversario<\/strong> de la Era Moderna<\/strong> de la Carrera Panamericana. Por lo que este mes, hemos reunido espectaculares historias sobre grandes leyendas Panamericanas detr\u00e1s del volante.<\/p>\n

En esta ocasi\u00f3n, te contaremos sobre seis extraordinarios pilotos, que se han llevado a casa m\u00e1s de un trofeo de campeonato en La Carrera<\/strong> \u00a1Con\u00f3celos!<\/p>\n

Pierre de Thoisy<\/h5>\n

Pierre de Thoisy ha sido el m\u00e1ximo ganador de la Carrera Panamericana<\/strong>, logrando coronarse campe\u00f3n en los a\u00f1os:<\/p>\n

\u2022 1997 y 1998 al lado de Phillipe Lemoine.
\n\u2022 1999 con Jean Pierre Gontier.
\n\u2022 2000 junto a Jaques Tropenat.
\n\u2022 2001 con Carlos Macaya.
\n\u2022 2003 con Pierre Schockaert como navegante.
\n\u2022 2007 con Frederic Stoesser como copiloto.<\/p>\n

De Thoisy destac\u00f3 en numerosos campeonatos: en turismos<\/em>, en monoplazas de F\u00f3rmula Renault<\/em> y F\u00f3rmula Ford<\/em>, luego en trofeos de marca, incluido Porsche 944 Turbo<\/em>, Venturi, Caterham, AC Cobra y Renault Spider<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Es particularmente aficionado a carreras de resistencia, con 43 participaciones en eventos de 24 horas, en los m\u00edticos circuitos de Le Mans<\/a><\/span><\/strong>, Spa y N\u00fcrburgring<\/strong><\/span><\/a><\/em>.<\/p>\n

\"Grandes
Lalo Le\u00f3n y Pierre de Thoisy<\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Desde finales de la d\u00e9cada de 1990, ha participado en importantes competiciones reservadas para autos hist\u00f3ricos, incluido el Tour Auto en GT, Le Mans Classic<\/em> y el campeonato CER (Classic Endurance Racing)<\/em> en prototipos Chevron B21<\/em>.<\/p>\n

Pero, sobre todo, Pierre de Thoisy es poseedor del r\u00e9cord absoluto de victorias en La Panamericana<\/strong>, logrando siete campeonatos sobre un Studebaker Champion 1953<\/em>.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es poseedor del r\u00e9cord de velocidad, alcanzado en las carreteras de M\u00e9xico, a 316 km\/h, al volante de su Studebaker<\/em>, durante la edici\u00f3n de 2003.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, se especializa en marketing deportivo, eventos automotrices y en coaching de conducci\u00f3n en circuitos. Comparte as\u00ed su experiencia, ofreciendo sesiones de coaching y descubrimiento en dos de los circuitos m\u00e1s bonitos del mundo: el Spa-Francorchamps<\/em> y el m\u00edtico N\u00fcrburgring<\/em>.<\/p>\n

Carlos Anaya<\/h5>\n

Al lado de Eduardo Rodr\u00edguez como navegante, Carlos Anaya logr\u00f3 la haza\u00f1a de ser tricampe\u00f3n en La Carrera<\/strong>, tripulando un Studebaker<\/em>, en los a\u00f1os 1993, 1994 y 1996.<\/p>\n

\"Grandes<\/p>\n

Gabriel P\u00e9rez<\/h5>\n

Otro tricampe\u00f3n que ha probado la victoria al ganar tres Carreras Panamericanas<\/strong>, es Gabriel P\u00e9rez, en los a\u00f1os:<\/p>\n

\u2022 2006 acompa\u00f1ado de Ang\u00e9lica Fuentes, a bordo de un Ford<\/em>.
\n\u2022 2012 y 2013, al lado de Ignacio Rodr\u00edguez, tripulando un Studebaker<\/em>.<\/p>\n

\"Grandes<\/p>\n

Juan Carlos Sarmiento<\/h5>\n

Sarmiento inici\u00f3 su participaci\u00f3n en el automovilismo en 1996, cuando particip\u00f3 en competencias de arrancones de 1\/4 de milla, en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez<\/em> de la Ciudad de M\u00e9xico, alcanzando el subcampeonato nacional.<\/p>\n

\"\"Su primera participaci\u00f3n en rally fue durante la Carrera Panamericana<\/strong> de 1997, donde alcanz\u00f3 el s\u00e9ptimo lugar en la categor\u00eda Turismo Mayor<\/strong><\/span><\/a>. A partir de ah\u00ed, se volvi\u00f3 competidor permanente en la misma durante los siguientes ocho a\u00f1os.<\/p>\n

Sarmiento hab\u00eda participado con un VW Sed\u00e1n 1954<\/em>, equipado con un motor 2000cc, con el cual destac\u00f3 en esos a\u00f1os por ser el \u00fanico veh\u00edculo peque\u00f1o en una categor\u00eda de autom\u00f3viles grandes. Este autom\u00f3vil fue considerado el veh\u00edculo de cuatro cilindros m\u00e1s r\u00e1pido de la Panamericana<\/strong> de 2000 a 2002.<\/p>\n

En 2003 Sarmiento cambi\u00f3 su veh\u00edculo de competencia, usando a partir de ese a\u00f1o un Studebaker Champion 1953<\/em>, con 500 HP que le ayudaron a mejorar su desempe\u00f1o en la competencia. En la edici\u00f3n de ese a\u00f1o finaliz\u00f3 en el segundo lugar absoluto de la categor\u00eda Turismo Mayor y en el segundo lugar absoluto de la competencia.<\/p>\n

Sin embargo, Juan Carlos alcanz\u00f3 la c\u00faspide en 2004, cuando fue proclamado como campe\u00f3n de la Carrera<\/strong>, al lado de Ra\u00fal Villareal. Este resultado lo repetir\u00eda en 2005, obteniendo el bicampeonato.<\/p>\n

\"\"
\nDespu\u00e9s de su segundo triunfo tuvo que retirarse de la competencia por prescripci\u00f3n m\u00e9dica. Sin embargo, despu\u00e9s de un a\u00f1o de convalecencia, volvi\u00f3 a participar en la competencia, aunque no como corredor, sino como conductor del auto insignia en los a\u00f1os 2007 a 2010.<\/p>\n

En las ediciones 2011 y 2012 de la Carrera Panamericana<\/strong>, Sarmiento particip\u00f3 como parte de los servicios m\u00e9dicos y de seguridad de la competencia.<\/p>\n

Emilio Vel\u00e1zquez<\/h5>\n

\"GrandesUno de los estandartes del sureste mexicano dentro del rallismo nacional es sin duda Emilio Vel\u00e1zquez, piloto oaxaque\u00f1o, campe\u00f3n de diversos seriales mexicanos, entre los que destacan la Carrera Panamericana<\/strong><\/span> y el Campeonato Mexicano de Rallies<\/em> entre otros.<\/p>\n

El destino pareci\u00f3 jugarle una mala pasada a Emilio Vel\u00e1squez en 2014, cuando a escasos kil\u00f3metros del \u00faltimo tramo de velocidad en el Espinazo del Diablo, Durango, su \u201cGolden Tiger\u201d<\/em> sufri\u00f3 una aver\u00eda que le regal\u00f3 el triunfo al experimentado franc\u00e9s \u00c9rik Comas, ex piloto de F\u00f3rmula 1<\/em><\/strong><\/span><\/a> y de la legendaria 24 Horas de Le Mans<\/em><\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, Vel\u00e1zquez Rivera y su navegante Javier Mar\u00edn, ten\u00edan reservado ganar la Carrera Panamericana<\/strong> 2015, s\u00f3lo una d\u00e9cada despu\u00e9s de que otro oaxaque\u00f1o lo hiciera: Juan Carlos Sarmiento, quien en 2005 logr\u00f3 el bicampeonato.<\/p>\n

Emilio Vel\u00e1zquez tambi\u00e9n obtendr\u00eda su bicampeonato, 3 a\u00f1os m\u00e1s tarde, junto a su copiloto Christian Coronel, a bordo de su afamado Studebaker<\/em> el \u201cGolden Tiger\u201d<\/em>.<\/p>\n

Ricardo Cordero<\/h5>\n

Y por supuesto, honor a quien honor merece, hacemos menci\u00f3n de la dupla tetracampeona en La Carrera<\/strong>, formada por Ricardo Cordero y Marco Hern\u00e1ndez. Campeones<\/strong><\/span><\/a> indiscutibles en 2017, 2019, 2020 y 2021, a bordo de su poderoso Studebaker<\/em> llamado \u201cEl Malditillo\u201d<\/em>.<\/p>\n

\"Grandes
\nDefinitivamente, la historia de estos pilotos, sus haza\u00f1as y el Malditillo<\/em> son dignos merecedores de un cap\u00edtulo dedicado especialmente para ellos. No te pierdas m\u00e1s de nuestra saga, dedicada a estos valientes y osados pilotos de La Pana<\/strong>.<\/p>\n

Agradecemos las vibrantes emociones y experiencias que todos los protagonistas panamericanos nos han compartido, dejando una huella imborrable en el archivo hist\u00f3rico de La Carrera de M\u00e9xico<\/strong>, as\u00ed como en los corazones de todos los amantes del automovilismo internacional.<\/p>\n

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\n#ProtagonistasdelaPana<\/em><\/p>\n

\"Spirit
\n\u00a1Calentando motores!
\nThe Ultimate Road Race<\/em><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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