{"id":40913,"date":"2023-07-25T15:10:51","date_gmt":"2023-07-25T21:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=40913"},"modified":"2025-07-31T23:36:43","modified_gmt":"2025-08-01T05:36:43","slug":"oldsmobile-88-en-la-categoria-original-panam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/oldsmobile-88-en-la-categoria-original-panam\/","title":{"rendered":"Oldsmobile 88 en la Categor\u00eda Original Panam"},"content":{"rendered":"
El Primer Campe\u00f3n de La Carrera Panamericana<\/h6>\n

Introducido en 1949, la serie 88 de Oldsmobile, se fabric\u00f3 hasta 1999, se caracteriz\u00f3 por ser un auto relativamente peque\u00f1o y liviano, en comparaci\u00f3n con otros autos de la \u00e9poca, y con un desempe\u00f1o extraordinario.<\/p>\n

Todo esto le dio una reputaci\u00f3n, de ser un carro extremadamente confiable y liderar las ventas de la marca durante 24 a\u00f1os consecutivos.<\/p>\n

El nombre completo del modelo era Rocket 88.\u200b Su nombre complet\u00f3 la gama ofrecida en ese momento por el fabricante del autom\u00f3vil, que consist\u00eda en 76 y el 98. El 88 se mont\u00f3 en la plataforma A de General Motors, ya utilizada en el 76, en la que se instal\u00f3 un motor V8 Rocket.<\/p>\n

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1950 Oldsmobile Rocket 88, la primera generaci\u00f3n<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

De 1950 a 1974, el 88 fue la l\u00ednea m\u00e1s vendida de la divisi\u00f3n, particularmente como una berlina de lujo a precios m\u00e1s baratos que el 98. Con el gran V8 de alto rendimiento, el Oldsmobile 88 es ampliamente considerado como el primer “muscle”<\/em>, aunque este t\u00edtulo est\u00e1 en disputa.<\/p>\n

El alto rendimiento del autom\u00f3vil permiti\u00f3 que el 88 participara en la serie de carreras de NASCAR<\/a><\/strong>.\u200b El modelo gan\u00f3 6 de las 9 carreras en 1949, 10 de las 19 carreras en 1950 y 20 de las 41 carreras en 1952.<\/p>\n

Su dominaci\u00f3n fue interrumpida por el poderoso Hudson Hornet<\/em>, pero gracias a sus victorias, permaneci\u00f3 en el imaginario colectivo como el primer rey de NASCAR.<\/p>\n

Oldsmobile 88 en La Carrera Panamericana<\/h6>\n

En la primera carrera panamericana los participantes fueron principalmente equipos norteamericanos (59) y equipos mexicanos (57) y  12 de los pa\u00edses lim\u00edtrofes a M\u00e9xico. Grandes empresarios y terratenientes, entusiastas del autom\u00f3vil y la velocidad fueron los principales intervinientes de este evento.  Del continente europeo llegaron 3 equipos y uno asi\u00e1tico, lo que hizo una participaci\u00f3n de 132 coches.<\/p>\n

La competencia fue dura, destacando desde el principio los equipos norteamericanos con sus impresionante veh\u00edculos Cadillac, Oldsmobile, Buick, etc.<\/p>\n

Hershel McGriff fue el ganador de la primera Carrera Panamericana<\/strong> en M\u00e9xico, en 1950, a bordo de un Oldsmobile 88, modelo 1950.<\/p>\n

Un autom\u00f3vil m\u00e1s liviano que la mayor\u00eda de los Lincoln y Cadillac de la \u00e9poca.<\/p>\n

El auto era pr\u00e1cticamente de serie, y corri\u00f3 sin un gran equipo de mec\u00e1nicos y preparadores, ni McGriff ni Ray Elliott eran mec\u00e1nicos, y solo llevaban unas pocas herramientas.<\/p>\n

La conducci\u00f3n cuidadosa y el peso m\u00e1s ligero del auto, les ayudaron a terminar la carrera con los frenos originales.<\/p>\n

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McGriff y Elliott en La Primera Carrera Panamericana<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n
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Piero Taruffi en un Oldsmobile en La Carrera Panamericana de 1952<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Oldsmobile sigui\u00f3 participando en las siguientes ediciones de La Pana<\/strong> en su \u00e9poca antigua, aunque su participaci\u00f3n fue opacada por los grandes deportivos europeos que dominaron en las ediciones posteriores.<\/p>\n

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El Ganso Garz\u00f3n en su  Oldsmobile 88 en la Panamericana del 53 FOTO: fedeautos.com<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

En la era moderna de La Carrera, a partir de 1988, ha habido varios modelos participantes de La Panamericana<\/strong> de los a\u00f1os 50, tanto originales como reconstrucciones, por lo que fue creada la categor\u00eda<\/a> Original Panam<\/strong>.<\/p>\n

Aqu\u00ed se agrupan los autos de la misma marca, modelo y a\u00f1o de aquellos que participaron en La Carrera Panamericana<\/strong> original de 1950 a 1954. La apariencia del auto deber\u00e1 ser la original, permiti\u00e9ndose \u00fanicamente las modificaciones y puesta al d\u00eda de algunos sistemas para mejorar la seguridad sin afectar la apariencia original.<\/p>\n

\u00bfTe gustar\u00eda conocer algunos?<\/p>\n

Este precioso Olsmobile 88 1950, particip\u00f3 en la edici\u00f3n de 1992 de La Carrera<\/strong>. Qued\u00f3 en segundo lugar en su clase y en decimocuarto en la general.<\/p>\n

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Oldsmobile 88 1950, FOTO: Eduardo Roberto Olivera<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Jimmy Blackburn y Pete Winger en 2006 a bordo de su Oldsmobile 88 1952, FOTO: Rebecca Olausson<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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Martin Schneider y Ed Gaven en su Oldsmobile 88 rumbo a Quer\u00e9taro, FOTO: Rebecca Olausson<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

Y no nos puede faltar uno de los Oldsmobile 88 m\u00e1s representativos de La Carrera Panamericana<\/strong>, conducido por Doug Mockett, quien ha participado en La Carrera por m\u00e1s de 30 a\u00f1os. Este veh\u00edculo pertenece, por sus caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas y preparaci\u00f3n, a la categor\u00eda Turismo Mayor<\/strong>.<\/p>\n

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El Oldsmobile 88 1954 de Doug Mockett llegando a CDMX<\/strong><\/em><\/figcaption><\/figure>\n

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\u00bfSabes c\u00f3mo puedes distinguir a los autos dentro de la categor\u00eda Original Panam<\/strong>? Sus n\u00fameros van del #400 al #450 \u00a1No te puedes perder este grupo de Autos Panamericanos<\/strong> del 13 al 19 de octubre!<\/p>\n

\"Spirit
\n\u00a1La Leyenda contin\u00faa!
\nThe Ultimate Road Race<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El Primer Campe\u00f3n de La Carrera Panamericana Introducido en 1949, la serie 88 de Oldsmobile, se fabric\u00f3 hasta 1999, se caracteriz\u00f3 por ser un auto relativamente peque\u00f1o y liviano, en comparaci\u00f3n con otros autos de la \u00e9poca, y con un desempe\u00f1o extraordinario. Todo esto le dio una reputaci\u00f3n, de ser un carro extremadamente confiable y […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40921,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[606],"tags":[492,493,183],"class_list":["post-40913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-hershel-mcgriff","tag-oldsmobile","tag-oldsmobile-88"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40913"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40913\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40921"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}