{"id":46384,"date":"2026-06-17T22:24:47","date_gmt":"2026-06-18T04:24:47","guid":{"rendered":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/?p=46384"},"modified":"2026-06-17T22:24:47","modified_gmt":"2026-06-18T04:24:47","slug":"regularidad-el-arte-de-la-precision-vs-la-velocidad-pura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/regularidad-el-arte-de-la-precision-vs-la-velocidad-pura\/","title":{"rendered":"Regularidad: El Arte de la Precisi\u00f3n vs. la Velocidad Pura"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfSab\u00edas que ser &#8216;demasiado r\u00e1pido&#8217; en el <strong>Sport &amp; Classic Tour<\/strong> te puede hacer perder?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el mundo del automovilismo, la mayor\u00eda piensa que el ganador es siempre quien pisa m\u00e1s a fondo el acelerador. Sin embargo, en el <strong>Sport &amp; Classic Tour<\/strong>, el cron\u00f3metro es un juez implacable y la velocidad es solo una parte de la ecuaci\u00f3n: la Regularidad.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es la Regularidad en un Rally?<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A diferencia de las secciones de Velocidad de <strong>La Carrera Panamericana<\/strong> (en donde el objetivo es el menor tiempo posible), en las secciones de Regularidad, la organizaci\u00f3n establece una velocidad promedio espec\u00edfica que los competidores deben mantener a lo largo de un tramo.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46387 size-full\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1.jpg\" alt=\"El Arte de la Precisi\u00f3n\" width=\"1280\" height=\"853\" srcset=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1.jpg 1280w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1-300x200.jpg 300w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1-768x512.jpg 768w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1-18x12.jpg 18w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision1-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El reto no es ir m\u00e1s r\u00e1pido, sino ser lo m\u00e1s exacto posible.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El objetivo: Cruzar cada punto de control en el segundo exacto marcado por la libreta de ruta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El Sistema &#8220;CH&#8221; y la Tecnolog\u00eda de Precisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para lograr esta haza\u00f1a, los equipos dependen del sistema de Controles Horarios (CH). Los navegantes utilizan instrumentos de alta precisi\u00f3n (como la app Rabbit Rally 2.0) para monitorear la distancia recorrida y el tiempo transcurrido en milisegundos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es una danza coordinada entre el piloto, que debe ajustar la velocidad seg\u00fan el tr\u00e1fico, las curvas y las instrucciones de la app y de su navegante, que le va dictando el ritmo segundo a segundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El Protagonismo del Navegante<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En la regularidad, el copiloto se convierte en el cerebro de la operaci\u00f3n. Debe calcular promedios variables, compensar errores de od\u00f3metro y mantener la calma bajo presi\u00f3n, en especial cuando se presentan sucesos inesperados que pueden detener una marcha ideal como reparaciones en el camino, tr\u00e1fico lento, topes, etc.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-46386 size-full\" src=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2.jpg\" alt=\"El Arte de la Precisi\u00f3n\" width=\"1280\" height=\"853\" srcset=\"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2.jpg 1280w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2-300x200.jpg 300w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2-768x512.jpg 768w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2-18x12.jpg 18w, https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ElArtedelaPrecision2-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En las etapas de regularidad, las penalizaciones se miden en segundos. Un error de c\u00e1lculo de 5 metros, puede ser la diferencia entre el podio y el d\u00e9cimo lugar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00bfY t\u00fa est\u00e1s listo para aceptar el nuevo reto del <strong>Sport &amp; Classic Tour<\/strong> como Rally de Regularidad?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSab\u00edas que ser &#8216;demasiado r\u00e1pido&#8217; en el Sport &amp; Classic Tour te puede hacer perder? En el mundo del automovilismo, la mayor\u00eda piensa que el ganador es siempre quien pisa m\u00e1s a fondo el acelerador. Sin embargo, en el Sport &amp; Classic Tour, el cron\u00f3metro es un juez implacable y la velocidad es solo una [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46385,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[606],"tags":[645,646],"class_list":["post-46384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-el-arte-de-la-precision","tag-regularidad"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46384"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46389,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/46384\/revisions\/46389"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lacarrerapanamericana.com.mx\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}