Son elegibles los autos deportivos, GT y de producción (sedanes) de 1940 a 1954. Algunos modelos de estos autos, construidos después de 1954 serán aceptados si son esencialmente idénticos en términos de tecnología y componentes estéticos conforme a lo indicado en el Reglamento.

Todos los sedanes de producción de 1940 a 1954 con carrocerías originales y motores D.O.H.C. de 6 cilindros en línea y O.H.V. de 8 cilindros en V, así como O.H.C. y D.O.H.C de 4 cilindros.

Autos deportivos de producción masiva y de producción limitada, prototipos y/o reproducciones autorizadas por el Comité Organizador de 1940a 1954 o similares con carrocerías originales y/o del mismo material y con motores originales o abiertos hasta 2000cc (122″ cúbicas) para los autos de producción masiva.

Todos los autos deportivos de producción masiva y de producción limitada, prototipos y/o reproducciones autorizadas por el Comité Organizador de 1940 a 1954 o similares con carrocerías originales y/o del mismo material o un sustituto contemporáneo autorizado por el comité organizador y con motores originales o de la misma familia mayores a 2,000cc (122″ cúbicas) y abiertos hasta 5,000cc (305″ cúbicas), a menos que la cilindrada original haya sido mayor.

Aquí se agrupan los autos de la misma marca, modelo y año de aquellos que participaron en La Carrera Panamericana original de 1950 a 1954. La apariencia del auto deberá ser la original, permitiéndose únicamente las modificaciones y puesta al día de algunos sistemas para mejorar la seguridad sin afectar la apariencia original.
Igualmente serán admitidos todos los automóviles que cumplan con el apéndice “K” y posean un “FIA HTP” (Historic Technical Passport) dentro del periodo “E” de 1950 a 1954 o similares serán aceptados por el Comité Organizador mientras cumplan con requisitos actuales en materia de seguridad.

Todos los autos de producción masiva y limitada de 1955 a 1975 y modelos más recientes estética y mecánicamente iguales a los de 1975 previamente autorizados por el Comité Organizador sin importar el país de origen.
También se aceptan los autos incluidos en el apéndice “K” del código deportivo internacional de la FIA equipados con motores de 4 cilindros originales al igual que con carrocerías originales.

Todos los autos de producción masiva y limitada de 1955 a 1975 y modelos más recientes estética y mecánicamente iguales a los de 1975 previamente autorizados por el Comité Organizador, sin importar el país de origen.
También se aceptan los autos incluidos en el apéndice “K” del código deportivo internacional de la FIA equipados con motores de 4 cilindros originales al igual que con carrocerías originales y un límite de 2,000cc (122″ cúbicas) de cilindrada o con motores modernos 4 cilindros con desplazamiento máximo de 2,000cc (122″cúbicas).

Todos los autos de producción masiva y limitada de 1955 a 1975 y modelos más recientes estética y mecánicamente iguales a los de 1974 previamente autorizados por el Comité Organizador, sin importar el país de origen. También se aceptan los autos incluidos en el apéndice “K” del código deportivo internacional de la FIA equipados con motores de 6 cilindros originales al igual que con carrocerías originales mientras cumplan con requisitos actuales en materia de seguridad.

Todos los autos de producción masiva y limitada de 1955 a 1975 y modelos más recientes estética y mecánicamente iguales a los de 1974 previamente autorizados por el Comité Organizador, sin importar el país de origen. También se aceptan los autos incluidos en el apéndice “K” del código deportivo internacional de la FIA equipados con motores de 6 cilindros originales al igual que con carrocerías originales mientras cumplan con requisitos actuales en materia de seguridad.

Todos los autos de producción masiva y limitada de 1955 a 1975 y modelos más recientes estética y mecánicamente iguales a los de 1973 previamente autorizados por el Comité Organizador, sin importar el país de origen.
También se aceptan los autos incluidos en el apéndice “K” del código deportivo internacional dela FIA equipados con motores de 8 y 12 cilindros originales al igual que con carrocerías originales mientras cumplan con requisitos actuales en materia de seguridad.

Todos los autos de producción (sedanes) de 1955 a 1975 con carrocerías originales y motores O.H.V. de 8 cilindros en V.
Todos los autos de producción masiva y limitada de 1955 a 1975 y modelos más recientes estéticamente, sin importar el país de origen.
Para poder inscribir un auto en esta categoría, es necesario que el Comité Organizador apruebe su registro.

Son elegibles los autos deportivos Porsche GT2, GT3, GT4.

Son todos los vehículos que no corresponden a ninguna de las 9 categorías de competencia antes indicadas (“Grupo de Autos Panamericanos” o del “Grupo de Autos Históricos”); pero que el Comité Organizador permite su participación sin puntuación y sin derecho a clasificación.
Sin excepción, todos los autos y sus modificaciones están sujetos a aprobación por parte del Comité Organizador. El participante debe enviar el Carnet Técnico y de Seguridad del auto al Secretariado Permanente para revisar su elegibilidad.
Se debe reemplazar el tanque de gasolina original por un tanque de seguridad (fuel cell / fuel safe) no mayor de 83 lt. de capacidad. Se permite usar bombas eléctricas de gasolina.