Juan Manuel Fangio y su trayectoria hacia La Carrera Panamericana

Juan Manuel Fangio y su trayectoria hacia La Carrera Panamericana

Juan Manuel Fangio, apodado como “El Chueco” y “Maestro”, fue un legendario piloto argentino que ostentó durante casi medio siglo el récord de haber conquistado 5 campeonatos mundiales de Fórmula 1. Manejando en una época de coches y valores distintos, su talento y calidad siempre serán admirados en el mundo del automovilismo por haber establecido un estándar de excelencia que difícilmente pueda ser igualado.

Fangio nació el 24 de junio de 1911 en Balcarce, provincia de Buenos Aires, Argentina. Hijo de una familia humilde de inmigrantes italianos, trabajaba de joven en un taller mecánico. Además de los automóviles, su otra pasión era jugar al fútbol, lo que le valió el sobrenombre “El Chueco”.
 
Su primera carrera fue en el año 1934. El simple hecho de haber salido vivo ya lo convertía en un campeón, teniendo en cuenta que los circuitos argentinos en esa época eran muy precarios y peligrosos. Pero Fangio demostró ser un persistente luchador y se consagró dos veces Campeón Nacional Argentino en 1940 y en 1941.

A mediados de 1950, cuando tuvo inicio la era moderna del Gran Prix con el debut de la Fórmula 1, Fangio pilotaba para Alfa Romeo. Ese año terminó en segundo lugar, pero luego ganó su primer campeonato mundial en 1951. En 1952, sufrió un grave accidente con un Maserati en Monza, Italia, cuando se fracturó el cuello el cual lo mantuvo alejado ese año y su gran regreso sería en 1953 el cual conquistaría ese año La Carrera Panamericana dejando un legado en la época antigua.

Corriendo La Panamericana, considerada la carrera más emocionante y peligrosa del mundo, demostrando su grandiosa habilidad atrás del volante aún con pilotos de gran experiencia. Con una gran habilidad para competir en la carrera y una gran estrategia por parte de “El Chueco”, el argentino se logra coronar campeón al finalizar las ocho etapas sin ganar ni una sola etapa en la cuarta edición de La Panamericana, demostrando una lección en como poder competir una carrera de resistencia tan complicada.

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