La Carrera Panamericana resurgía de las cenizas e iniciaba una nueva etapa

Durante más de tres décadas, La Panamericana apago sus motores hasta que los promotores Eduardo de León y Pedro Dávila, consiguieron los permisos para revivir el mito. En esta línea de tiempo que estaremos presentando, les compartiremos como fue que La Carrera Panamericana volvió a rodar después de tanto tiempo.

En los primeros años de la prueba, el inicio fue en la ciudad de Tuxtla Gutierrez con la expectativa de una nueva era en la mítica Carrera Panamericana, comenzaba una nueva etapa en el mundo automovilístico dentro de nuestro país el cual la pasión por las carreras de autos no había disminuido y el amor por esta competencia comenzaba a resurgir en el corazón de los mexicanos. desde Huatulco, en el estado de Oaxaca.

Desde sus inicios, la prueba ha transcurrido sobre carreteras federales, estatales y secundarias de asfalto a lo largo de siete días, con un recorrido total aproximado de 3,000 kilómetros, el cual varía dependiendo de la ruta anual.

En la etapa moderna, los modelos de automóviles permitidos se dividen en cuatro grupos y nueve categorías:

• Grupo A, de automóviles panamericanos, con las categorías Turismo de producción, Turismo mayor, Sport menor y Sport mayor;
• Grupo B, de automóviles históricos, con las categorías Histórica A, A Plus, B y C;
• Grupo C, de automóviles panamericanos originales, y
• Grupo D, de automóviles de exhibición. En este grupo entran todos los vehículos que no puedan ser agrupados en los anteriores. Es un grupo no puntuable y sin derecho a premiación.