La Carrera Panamericana
Ferrari 410 participante en La Carrera Panamericana en 1954 es premiado en su categoría en Pebble Beach Concours d’Elegance 2019. El Ferrari 410 Superamerica fue el sucesor del 375 America. Estaba equipado con un motor V12 de 4,9 litros diseñado por Aurelio Lampredi con carburadores de triple banda, que era básicamente una versión desintonizada del
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La Carrera Panamericana, Stirling Moss, Jaguar y Ferrari
It was 1954, La Carrera Panamericana was the last race of the international championship, and Ferrari had practically secured the title even before traveling to Mexico. Stirling Moss had the vision to push Jaguar to be part of La Carrera Panamericana with its D-Type model specially developed to fight in Le Mans. But Stirling Moss
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La Carrera Panamericana, Stirling Moss, Jaguar y Ferrari
Era 1954, La Carrera Panamericana era la última carrera del campeonato internacional, y Ferrari tenía prácticamente asegurado el título incluso antes de viajar a México. Stirling Moss tuvo la visión de motivar a Jaguar para que participaran en La Carrera Panamericana. Con su modelo D-Type especialmente desarrollado para competir en Le Mans. Pero Stirling Moss
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